东赢体育其实现在单就车辆本身产品实力来说，新能源汽车至少可以媲美同级燃油车了，部分先天优势部分还能超越，但如果没有优势政策照顾，您认为新能源汽车增量能否像前几年一样火爆呢？
另外我们也经常听到一些新能源车企大佬关于新能源汽车优于燃油车的言论东赢体育，不知道他们说的是否真心话？但对于减免购置税的政策照顾，他们还是很欢迎的东赢体育，一款产品实力更好的汽车产品，还需要政策照顾吗？
619新能源汽车购置税减免政策说明政策层面依然对新能源汽车市场前景信心不足，他们认为需要依赖“免税”刺激消费；
另外，看事后汽车产业相关方反应，虽然从事新能源汽车生产制造、也取得了不错的销量，也常听到他们说“新能源车比燃油车更好”等类似的言论，但其实他们内心依然对自家产品实力信心不足，他们也认为现阶段新能源汽车产品必须要依赖“免税”等措施保障，才能进一步刺激消费，提升销量和市场份额。如果这样解读新能源汽车购置税减免，不知道您是否认同。简单谈谈新能源汽车购置税减免的背后，文章不长，欢迎耐心看完，欢迎转评赞，同时欢迎关注，同样欢迎评论区踊跃文明讨论。
现阶段单从驾控、驾乘表现方面，大多数合格的新能源汽车都要比同级燃油车更好，至少NVH表现、加速表现，出行成本等方面是这样的东赢体育，但为什么政策层面和产业层面还是信心不足，不敢和燃油车正面硬钢呢？
续航焦虑，或者说补能焦虑是一方面东赢体育，但如果只是上下班代步通勤，这应该不是问题；如果说长假出行，其实这种用车场景在整个用车周期中占比不高，理论上也可以通过租赁等方式解决，如果您已经入手了新能源车，您有续航焦虑、补能焦虑吗？现在使用新能源汽车，还有什么困扰您呢？欢迎分享东赢体育。
动力电池起火风险应该也有一定影响，随着新能源汽车渗透率的增长，这种案例应该会越来越多，公众的反应也会随着越来越多的案例而迟钝，直至最后要么是从技术方面彻底解决了问题，要么是公众见怪不怪了。
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