东赢体育这个问题其实是目前新能源车企的共性问题，针对这个情况，业内很多朋友都给了很多建议，但基本上都是有技术瓶颈和投资规模大的情况产生，现在我来给你分享一下：
1、大投入对电池的研发：目前新能源车辆的续航里程主要和两个因素有关，第一是整车质量和路况，第二是电池容量，新能源汽车目前的行情来看，很多新车宣传的都是要到400KM的续航，其实都到不了东赢体育，包括做电池的比亚迪东赢体育，所以寻找新的电池材料和研发大容量的电池是行业瓶颈，也是最迫切的；
2、将电池化零为整，在全国各地投建换电站，类似于加油站一样的站点，国家对新能源电池进行标准统一，新能源车辆电池可以抽拔，开足一定里程数，可以去就近的换电站进行电池的更换，类似于加油，从而解决续航里程和充电桩的问题；
3、混合新能源的开发，比如油电混合车，优先用电，车辆在行驶中，车载发电机将动能转换成电能再储备，大大缓解电力的消耗，在电能消耗到一定程度，在用油，同时也会储备电力，这样也能一定程度的解决问题；
4、太阳能电池的使用：边开边储电，也能很好的提升电力的供应和续航里程，不足的是对技术要求比较高，电池老化速度快；
新能源汽车的充电方法有两种，一种是借助公用充电桩进行充电，另一种是使用自家的充电装置进行充电，以下具体说明。
截止到2019年8月，随着社会上新能源汽车的品牌和数量越来越多东赢体育，新能源汽车的公用充电桩也进行了大量的设置。用公用充电桩进行充电时，要注意分清快充和慢充。一般来说，在用公用充电桩充电时使用快充即可，在1-2个小时的时间内就可以将车辆充满电，不耽误汽车的正常行驶。使用公用充电桩充电时比较快速，但是需要到专门的充电区域进行充电，在没有公用充电桩的地方不是很方便东赢体育。
使用家用充电装置充电比较安全，花费也比较少东赢体育。但是充电速度比较慢，充一次电一般需要8-10个小时。
2、不要到新能源汽车电池完全没电时再去充电，既损伤电池又会产生不必要的麻烦。
