东赢体育没想到，万万没想到，当年爆火的新能源车一改过去高歌猛进的态势，竟然跌了这么多年，呈现出一片惨状，未来在哪里？
虽说春种、夏长、秋收、冬藏，是自然之道，但谁不怀念好日子东赢体育，谁不怀念牛市？怀念着记忆中的暖阳？
面对持续时间不短的严寒，新能源车行业没有消极“猫冬”，更没有抱怨，苦练内功，在积极布局AI智能化+出海。全新的新能源车逻辑摆在眼前，你还觉得他发展遇到瓶颈？
2014-2016年，mobileye/博世引领全球L2辅助驾驶，带来了关键技术摄像头等视觉创新； 2020-2022年，特斯拉引领全球准L3辅助驾驶，关键技术是大算力芯片+域控制器，推动了应用自动泊车+高速辅助驾驶；这两大科技进步都促进了新能源的大发展，带来了喜人的行情。如今，引领新能源车未来的是TransFormer架构的大模型助推下推出低成本L3自动驾驶方案的。 区别于前2波的是技术更新带来的行业发展，这次是先落地的是L3-L4政策法规，是政策红利先落地，相比以往，本轮的行情更有望走的更远，红利释放更大。
出海是行业发展的必然选择，尤其是经过这几年的发展，我们国家新能源车发展态势不错，大有弯道超越老牌强国之势，尤其是在充电桩、客车、重卡、汽车零部件等领域都是机会无限。
充电桩领域，以前咱也重视，但今年对充电桩重视程度那是越来越高，从政治局会议到国常会，再到各个部委都有政策出台。原因也是简单，那就是他们新能源车发展核心，没有他新能源车走不远。当然新能源车卡车和客车也是不能忽略的，高性价比+一带一路开启技术输出大周期带来相关车企崛起；最后出海要关注便是零部件板块，有望紧跟特斯拉实现中国制造全球扩散。
确实，不论工作或是生活，大家期盼的都是顺风顺水，可新能源车偏偏是不如意事常八九，这几年一路下跌，直到低谷东赢体育，苦了依旧坚守的老铁。不错，低谷自有低谷的风景，比如许多车厂都在大力发展人工智能和出海让新能源车蓄力再出发。
低谷教会了忍耐，教会了车厂承受磨砺，体悟深厚与执着，然后顺应趋势去奋斗。同样东赢体育，行业低谷更是对正处于高速成长的行业来说是不可多得的机会，我们要学会进取，因为，机会只垂青有准备的人!
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